Fender e Parabordi: Parabordo in poliuretano espanso
- ALTA ENERGIA, BASSA REAZIONE
- INAFFONDABILI
- FORTE RAFFORZAMENTO
- RESISTENZA ALL’USURA
Dati tecnici
Caratteristiche
I “foam filled” fenders o parabordi in poliuretano espanso sono una
valida alternativa ai normali parabordi pneumatici, agli ammortizzatori, (soggetti ad un veloce
deterioramento) e ai fender in gomma (pesanti e con un’elevata forza di reazione).
I parabordi in poliuretano espanso condividono tutti la stessa tecnologia di costruzione
centrata su una cellula chiusa di schiuma di polietilene e un nucleo esterno di poliuretano rinforzato.
Il parabordo in poliuretano espanso riempito di schiuma assorbe gli impatti, mentre l’esterno
resiste agli strappi e all’usura in qualsiasi difficile condizione di utilizzo, fornendo veri sistemi di
forza per i porti, in mare e con applicazioni nave-nave.
ALTA ENERGIA, BASSA REAZIONE: L’elevata elasticità del polietilene espanso garantisce un alto assorbimento
di energia con una bassa forza di reazione che e essenziale per eliminare il rischio di danni alla nave/scafo. Per
garantire una buona aderenza del poliuretano a coprire il polietilene espanso è stato studiato un materiale
speciale espanso in polietilene con un composto che presenta una caratteristica importante: ottima aderenza con
il poliuretano. Il polietilene espanso è avvolto e saldato con l’acciaio intorno al nucleo ed è coperto da un
elevato spessore di elastomero in poliuretano che conferisce ottima resistenza all’abrasione e alla rottura e che
garantisce una lunga prestazione anche in condizioni intense.
INAFFONDABILI: I parabordi in poliuretano espanso sono interamente in polietilene espanso
che garantisce l’inaffondabilita anche in caso di danni causati dalla rottura o danni causati da colpi avvenuti
contro la nave stessa. Ogni cellula e separata in modo tale che l’acqua non possa migrare nella schiuma.
FORTE RAFFORZAMENTO: Per migliorare le prestazioni dei parabordi, vengono applicati strati di tessuto in nylon.
Nel frattempo, si moltiplicano omogeneamente i livelli di forza e di rinforzo. Speciali strati aggiuntivi vengono
applicati alle due estremita dove sono piu elevati i rischi. Questo sistema migliora la capacità di resistenza alla
deformazione.
RESISTENZA: Il poliuretano e applicato a spruzzo. Questo crea un elevato e omogeneo strato di qualita sul
corpo stesso del parabordo a cui si unisce un’estrema resistenza all’usura.
CAPACITÀ DI PORTO: L’adozione di dimensioni extra di questi parabordi aumenta lo spazio tra le navi e il
parapetto del molo, e migliora la profondita del posto di ormeggio, di conseguenza, migliora la capacità di
carico/scarico, in modo da creare una nuova modalità di operatività nel porto stesso.
CARATTERISTICHE DI COSTRUZIONE: Uno strato al 100% formato da cellule chiuse e resistenti al nucleo di
schiuma con un alto potere di assorbimento dell’energia, con una bassa forza di reazione e che non può essere rotto.
Questo processo di fabbricazione non utilizza adesivi, che si decompongono dopo poco tempo, rendendo quindi
superiore il parabordo in termini di qualità, durata e funzionalità. Per migliorare le prestazioni dei parabordi, il
corpo stesso e costruito con un elastomero di poliuretano rinforzato con filamenti di nylon in un continuo processo
di liquidazione. Speciali strati vengono applicati alle due estremità dove sono più elevati i rischi di rottura e di
deterioramento. Questo sistema migliora la capacità di resistere alla deformazione e al deterioramento nel tempo.
Accessori su richiesta: catena superiore esterna con copertoni.